L’hydrogène est un gaz qui peut être utilisé comme vecteur d’énergie, au même titre que l’électricité ou le gaz naturel. Lorsqu’il est utilisé, il ne produit que de l’eau et pas de CO₂, ce qui en fait une solution prometteuse pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Pour atteindre les objectifs climatiques, il est nécessaire de réduire les émissions de CO₂ dans tous les secteurs. L’hydrogène peut contribuer à décarboner certaines activités difficiles à électrifier, comme l’industrie lourde ou certains domaines du transport. Il constitue également un élément important des objectifs du Plan national intégré énergie et climat (PNEC) du Luxembourg, qui vise à accélérer la transition énergétique.

L’hydrogène peut être produit à partir de différentes sources d’énergie. Lorsqu’il est produit grâce à de l’électricité renouvelable, par exemple à partir d’énergie solaire ou éolienne, on parle d’hydrogène vert.

Dans ce cas, l’hydrogène est généralement produit à l’aide d’un électrolyseur, une installation qui utilise de l’électricité pour séparer l’eau en hydrogène et en oxygène. Ce procédé, appelé électrolyse, permet de produire de l’hydrogène sans émissions directes de CO₂ lorsque l’électricité utilisée est renouvelable.

HY4Link est un projet d’infrastructure visant à développer une connexion de transport d’hydrogène entre la Belgique, le Luxembourg, la France et l’Allemagne. Il contribuera à relier la région au futur réseau européen d’hydrogène.

Le projet permettra de connecter le Luxembourg au European Hydrogen Backbone (EHB), le futur réseau européen de transport d’hydrogène, et de faciliter l’accès à cette énergie propre pour l’industrie et l’économie. Cette intégration renforcera la sécurité d’approvisionnement, soutiendra la compétitivité industrielle et la décarbonisation, et positionnera le Luxembourg comme un acteur du futur marché européen de l’hydrogène.

Le projet est développé par Creos Luxembourg Hydrogen, en partenariat avec Fluxys Hydrogen en Belgique et NaTran en France. Ces gestionnaires d’infrastructures énergétiques collaborent pour développer un réseau transfrontalier d’hydrogène reliant la Grande Région au futur réseau européen. Par ailleurs, NaTran et Creos Deutschland développent également le projet mosaHYc, entre la France et l’Allemagne. À terme, HY4Link et mosaHYc seront interconnectés, contribuant ainsi au développement d’une infrastructure hydrogène au cœur de la Grande Région.

Dans le cadre du projet HY4Link, la construction d’un pipeline d’hydrogène à travers le Luxembourg est prévue en deux sections.

À partir du point de frontière de Frisange, à la frontière française, un tracé d’environ 40 km est envisagé afin de connecter les zones industrielles situées dans le sud du Luxembourg au futur réseau d’hydrogène. Une seconde section reliera le point de frontière de Bras, à la frontière belge, à Frisange sur une distance d’environ 80 km, traversant ainsi le pays du nord au sud.

Des études sont actuellement en cours afin d’identifier les tracés les plus appropriés, en tenant compte de critères techniques, environnementaux et territoriaux, afin de limiter au maximum les impacts du projet.

Comme beaucoup d’énergies, l’hydrogène doit être manipulé avec précaution. Il est inflammable, mais il est utilisé en toute sécurité dans l’industrie depuis de nombreuses années et les infrastructures sont conçues selon des normes techniques et de sécurité strictes.

Les pipelines sont surveillés en permanence et font l’objet de contrôles réguliers afin de détecter toute anomalie et garantir un fonctionnement sûr du réseau. Par ailleurs, l’hydrogène est un gaz très léger qui se disperse rapidement dans l’air, ce qui réduit les risques en cas de fuite.

Avant toute construction, des études environnementales approfondies sont réalisées afin d’évaluer les effets potentiels du projet sur la faune, la flore, les paysages et les riverains. Dans ce cadre, une Étude d’impact sur l’environnement (EIE) doit être menée conformément à la réglementation luxembourgeoise. Des mesures d’évitement, de réduction et, si nécessaire, de compensation sont prévues afin de protéger l’environnement et de limiter les impacts du projet.

Le projet HY4Link a obtenu le statut de Project of Common Interest (PCI) de l’Union européenne en novembre 2025, facilitant ainsi l’accès aux financements et aux procédures d’autorisation. Les prochaines étapes comprennent la réalisation de l’étude d’impact environnemental (EIE) ainsi que les procédures d’autorisation, avant une phase de construction et une mise en service prévue entre 2032 et 2034.